Große Statorlaminierung mit OD 1120 mm

Einzelschlitz

Normalerweise gibt es nicht zu viele Arten von Schlitzen auf dem Stator- oder Rotorlaminierung, und jeder Steckplatz benötigt ein bestimmtes Werkzeug zum Stempeln. Trotzdem sind die Gesamtkosten des Werkzeugs sehr niedrig. Die Produktionszeit der Form beträgt nur ein bis zwei Tage.

Gegenwärtig ist der äußere Durchmesser des größten Stanzblatts, das wir produzieren, bis zu 1250 mm, was derzeit die größte Breite der Siliziumstahlspule ist. Um die Zahnharmonische während des Betriebs des Motors auszugleichen, sind die Schlitze des Statorkerns oder des Rotorkerns häufig so ausgelegt, dass sie verzerrt sind. Rotary Kerbing ist sehr geeignet für die Herstellung dieser Art von Motorlamination, was für recht nützlich ist Die Entwürfe großer Motoren.

ARBEITSPRINZIP

Bei einzelnen Kerben schneidet das Werkzeug nur einen Schlitz auf dem runden Blatt gleichzeitig, was bedeutet, dass die Gesamtzahl der Schnitte der Anzahl der Schlitze auf der Lamination entspricht. Alle unsere CNC -Single -Notching -Presse verfügen über ein hohes Präzisions -Positionierungssystem und ein Indexer, das jede Wirkung der Maschine steuern kann und es uns ermöglicht, einige ganz besondere Laminationen zu erstellen.

Anwendung & Kosten

Einzelkerbe ist sehr geeignet für die Produktion mit geringem bis mittlerem Volumen oder eine Prototypentwicklung, die Werkzeugkosten sind recht gering. Die Produktionsgeschwindigkeit ist relativ langsam und die Zeit, um eine Laminierung zu erzeugen, variiert von wenigen Sekunden bis Zehn Sekunden. Mehr als die Hälfte unserer CNC -Pressen sind jedoch mit automatisierten Produktionssystemen ausgestattet. Diese Geräte können die Produktionskosten erheblich senken und gleichzeitig die Produktionsgeschwindigkeit sicherstellen.

Der asynchrone Motor kann nur ein Drehmoment erzeugen, wenn sich das Statordrehmagnetfeld von der Rotorgeschwindigkeit unterscheidet, während der synchrone Motor nur dann ein konstantes Drehmoment erzeugen kann, wenn die Stator- und Rotor -Magnetfelder synchronisiert sind und der synchrone Motor konstante Geschwindigkeitsdrehmomenteigenschaften aufweist.